1990-е годы в автопроме можно назвать славной эпохой: тогда правили бал мощные суперкары, разнузданная роскошь и умопомрачительная скорость. Именно тогда на свет появились несколько культовых моделей, которые мы помним и любим до сих пор. Но так ли они хороши на самом деле?
maximonline.ru »
Как ни странно, автопроизводители раньше очень любили называть свои модели в честь тех или иных птиц. Видимо, маркетологи почему-то считали такой нейминг весьма удачным, хотя машины, разумеется, летать не могут.
Иногда стилисты всерьез заморачиваются и придумывают невероятные образцы дизайна, которые поражают воображение замысловатыми формами и сложными поверхностями. А порой просто проводят прямую линию и… все. И так сойдет!
Если спросить любого, сколько фар у автомобилей BMW, то даже далекий от техники человек наверняка ответит: четыре. Кажется, что так было испокон веков и есть до сих пор. Да, но… нет.
MAXIM оценил элегантные выходы звездных гостей на Торжественной церемонии открытия фестиваля.
Компания Changan представила на Пекинском автосалоне модель Nevo E07, которую амбициозно назвали аж «воплощением нового подхода к серийным автомобилям». Это, конечно, звучит чересчур громко, однако машина действительно получилась необычной.
На Пекинском автосалоне китайская марка Hongqi представила роскошный длиннобазный седан Guoya, который представляет собой конкурента Mercedes-Maybach S-Class. Ждем в России?
Средняя цена нового легкового автомобиля на российском рынке по итогам 2023 года составила 2 960 000 рублей. Это довольно большая сумма, однако в продаже пока еще остались модели, которые стоят меньше миллиона!