Едва ли не главным событием главного автосалона весны стало отсутствие многих больших игроков. В Женеву не приехали Hyundai, Ford, Opel, Jaguar, Land Rover и Mini. Увы, это тренд последних лет: интерес к выставкам снижается.
Впрочем, двери Женевы еще не закрыты (в худшем случае — только закрываются), поэтому мы успели разглядеть толпу удивительных машин.
В России начали продажи Omoda C5, и по этому поводу бесстрашные производители отдали несколько автомобилей на растерзание журналистам. Мы сгоняли в Кострому и обратно и остались в шоке: несмотря на мелкие недочеты, модель показывает класс.
В этом году неожиданно оказалось актуальным знание о том, какие покрышки из оставшихся на рынке можно брать. Выбор не большой, но неплохие варианты есть.
Мы долго молча выжидали. Но вот настала осень, появилась грязь, и стало возможным проверить, может ли кроссовер с внешностью внедорожника съехать с асфальта. И, главное, получится ли у него туда вернуться.
Если ты задаешь этот вопрос, знай: ты уже опоздал.
Высота этого чуда китайского автопрома чуть больше полутора метров. Ширина — такая же.
Сергей Собянин озвучил конкретные планы по поводу возрождения автомобилестроения в столице.
Некоторые люди не только передвигаются на автомобиле, но и портят с его помощью жизнь соседям. А те в праведном гневе их воспитывают. Рассматриваем варианты, когда месть эффективна и практически ненаказуема.